BR 62 015 MUSEUM

Artikel-Nr.: 62015M-1zu45

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BR 62 015 - MUSEUM

MUSEUM
Kleine Wagnerbleche
RK-Türe mit ZV
Genieteter RK-Haltering
Zwei Haltestangen
Links kleiner Haltegriff
Genietete Scharniere
Scharnierstange
Doppelverbundluftpumpe
KT Speisepumpe
Lima links
2x DRG Lampen
Zylinder ohne Druckausgleicher
Drehgestell vorne 9 und hinten 7 Speichen
Drehgestell hinten je 9 Speichen

Hersteller

Spur 01 Modellbahnen
Hardenbergstrasse 18b
45472 Mülheim a.d. Ruhr (DE)
info@spur-01.de
01786562556

Nummerierung:	62 001–015
Anzahl:	15 Nach dem zweiten Weltkrieg: DR: 8 DB: 7
Hersteller:	Henschel
Baujahr(e):	1928–1932
Ausmusterung:	1973 (DR) 1956 (DB)
Bauart:	2’C2’ h2t
Gattung:	Pt 37.20
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	17 140 mm
Drehgestellachsstand:	2200 mm
Fester Radstand:	5000 mm
Gesamtradstand:	13 300 mm
Kleinster bef. Halbmesser:	180 m^[1]
Leermasse:	97,9 t^[1]
Dienstmasse:	123,6 t
Reibungsmasse:	60,8 t
Radsatzfahrmasse:	20,3 t
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h
Indizierte Leistung:	1236 kW / 1680 PSi^[1]
Anfahrzugkraft:	~ 150 kN^[1]
Treibraddurchmesser:	1750 mm
Laufraddurchmesser vorn:	850 mm
Laufraddurchmesser hinten:	850 mm
Steuerungsart:	außenliegende Heusingersteuerung mit Kuhnscher Schleife
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	600 mm
Kolbenhub:	660 mm
Kesselüberdruck:	14 bar
Anzahl der Heizrohre:	155^[1]
Anzahl der Rauchrohre:	41^[1]
Heizrohrlänge:	4700^[1]
Rostfläche:	3,55 m²
Strahlungsheizfläche:	15 m²^[1]
Rohrheizfläche:	180,95 m²^[1]
Überhitzerfläche:	72,50 m²
Verdampfungsheizfläche:	195,95 m²
Wasservorrat:	14 m³
Brennstoffvorrat:	4,3 t Kohle
Lokbremse:	selbsttätige Einkammerdruckluftbremse Bauart Knorr, Kuppelräder einseitig von vorn, Laufräder einseitig von innen abgebremst. Wurfhebelbremse
Zugheizung:	Dampf

Baureihe 62 in Vollmessingausführung gebaut.

Handgefertigtes Exklusiv Modell aus Messing und Stahl
Aktives Kolbenschutzrohr ab Werk montiert. Keine Selbstmontage notwendig
Das Modell ist mit aktiven Kolbenschutzrohren ab einem 910mm Radius befahrbar
Digital fernbedienbare LENZ Kupplungen
F2 aktiviert den Kupplungswalzer
Digital Kupplung abschraubbar
Originalkupplung beiliegend
Präzisions Faulhabermotor 2233 mit 8 Watt Leistung
Kugelgelagertes selbsthemmendes Getriebe
ESU L V5 Sound Decoder Generation 2024
Goldcaps Strombrücke bis 9 Sekunden
ESU Dual Raucherzeuger für Schlot und Zylinderdampf
Zylinderdampf nach belieben über F8 separat zuschaltbar
VISATON Lautsprecher im Kessel
Servomotorische Umsteuerung bei Fahrtrichtungswechsel
Warmweisses Spitzenlicht mit Sterntaste aktivierbar
Rot mit F1. Kann aber auf andere Taste gemappt werden.
Rot einzeln rechts schaltbar an Lok
Warmweiss nur Spitzenlicht oder auch nur Zweilicht vorne und/oder hinten schaltbar
Rangierlicht Doppel A schaltbar
Jede LED ist ansteuerbar. Eigene Signalbilder konfigurierbar
Fahrwerksbeleuchtung wenn vorhanden
Flackerndes Feuerbüchsenlicht
Kabinenlicht
Dach ist abnehmbar
Echtholzboden im Führerstand
Hochdetaillierter Führerstand
Türen zu öffnen
Passgenau gefräste Fenster
Fenster aufschiebbar
Fast sämtliche Deckel zu öffnen
Rauchkammertüre mit beweglichen Vorreibern zu öffnen
Tachowellenantrieb
Schmierpumpenantrieb
Lok mit Federpuffer
Radreifen aus Edelstahl
Präzise Räder beiseitig elliptisch profiliert
Optimale Einbrennlackierung
Vorbildgerechte Schilder und Beschriftung
Schraubenkupplung tauschbar und beiliegend
Federpuffer
Lieferung auf Holzsockel in Hardcoverbox
910mm Radius befahrbar
LüP: Ca. 380,80mm je nach Typ
Gewicht der Lok ca. 2,8 Kg

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