BR 80 031 - DB Epoche 3b

Artikel-Nr.: 80031-1zu45

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BR 80 031 - DB Epoche 3b
BD Nürnberg - Bw Schweinfurt

DB Keks
Epoche 3b
Kohlenkastenaufsatz
Führerhaus mit Aufsatz
Topfantenne
RK-Türe ohne ZV
Haltestange links
Schild mittig
2-Stufige DB-Luftpumpe
Senkrecht genietete Wasserkästen
Lichtmaschine vorm Schlot
3 x DB Lampen

Hersteller

Spur 01 Modellbahnen
Hardenbergstrasse 18b
45472 Mülheim a.d. Ruhr (DE)
info@spur-01.de
01786562556

Nummerierung:	80 001–039
Anzahl:	39 Nach 1945: DR: 22; DB: 17
Hersteller:	Hohenzollern (001–005, 018–022, 028–039) Union (006–012) Wolf (013–017) Jung (023–027)
Baujahr(e):	1927–1929
Ausmusterung:	1977
Bauart:	C h2t
Gattung:	Gt 33.17
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	9670 mm
Höhe:	4165 mm
Gesamtradstand:	3200 mm
Leermasse:	44,3 t
Dienstmasse:	54,4 t
Reibungsmasse:	54,4 t
Radsatzfahrmasse:	18,1 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Indizierte Leistung:	423 kWi /575 PSi
Anfahrzugkraft:	112 kN
Treibraddurchmesser:	1100 mm
Steuerungsart:	Heusinger
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	450 mm
Kolbenhub:	550 mm
Kesselüberdruck:	14 bar
Anzahl der Heizrohre:	114
Anzahl der Rauchrohre:	32
Heizrohrlänge:	2500 mm
Rostfläche:	1,54 m²
Strahlungsheizfläche:	6,6 m²
Rohrheizfläche:	35,37 m² (Heizrohre) 27,65 m² (Rauchrohre)
Überhitzerfläche:	25,5 m²
Verdampfungsheizfläche:	69,62 m²
Wasservorrat:	5 m³
Brennstoffvorrat:	2 t Kohle
Bremse:	einlösige Knorr-Druckluftbremse, Zusatzbremse, Wurfhebelhandbremse K-GP mZ

BR 80 in Messing und Stahl gebaut

Präzise gebautes Lokmodell aus Messing und Edelstahl
Antrieb durch Glockenankermotor
Direktantrieb mit kugelgelagertem Getriebe
ESU Loksound neuester Generation
ESU Power Pack Stromspeicher (Bis 20 Sek.)
ESU getakteter Dampfgenerator
ESU Zylinderdampf zuschaltbar
VISATON Lautsprecher
Warmweiße Stirnbeleuchtung
Rot ist in Abhängigkeit der Nutzung zuschaltbar
Einzel Rotlicht rechts schaltbar
Signallampe oben separat schaltbar
Doppel A Rangierlicht schaltbar
Jede LED ist konfigurierbar für ihr Signalbild
Rangiergang mit halber Geschwindigkeit
Kupplungswalzer mit Entkupplungsvorgang
Montierte elektrisch fernbedienbare Kupplung in Kulisse geführt
Die Kupplung ist in der Höhe justierbar
Der elektrische Kupplungskopf ist in der Länge verstellbar
Originalkupplung zum Tausch beiliegend
Angetriebene Tachowelle
Angetriebene Schmierpumpe
Das Dach ist abnehmbar
Führerstandsbeleuchtung
Flackerndes Feuerbüchsenlicht
Schleiferlose Stromabnahme über alle Achsen
Feine maßstäbliche Räder mit Edelstahlradreifen
Radsterne elliptisch ausgeformt
Klammerspitzen im Radkern
Zu öffnende Rauchkammertüre mit beweglichen Vorreibern
Hochdetaillierter Führerstand
Mehrfarbig lackierte Armaturen
Dem Original nachgestalteter Boden
Fein geätzte Beschilderung
Authentische Lackierung und Beschriftung des Modells
Echtkohle im Einsatz
Das Modell steht auf einem Alustellbrett sicher verschraubt
Lieferung erfolgt in edler Hardcoverbox
Gewicht ca. 2,2 Kg
LüP 214,90 mm
Mindestradius 910 mm (R1)

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